Архив за Июнь 2011

Спортивный лагерь-июнь 2011. Итоги.

Вот и закончился спортивный лагерь:(
А сколько было разных мероприятий, и во всех наш отряд показал себя неплохо. Первенство лагеря по футболу (2-е место из двух команд 🙂 ), «Весёлые старты» (3-е место), «Спортивный лабиринт» (1-е место), чемпионат по шашкам (Шестопалов Артем — 1-е место), чемпионат по настольному теннису Никулин Максим(3-е место), конкурс стенгазет (3-е место).

Читать запись полностью »

Поездка в Псков

Отъезжающим в Алоль 02.07.2011 – 15.07.2011

Отъезд Поезд №661 вагон 13 в 20.08 Рижский. вокзал.
Прибытие в Пустошку в 11.33 03.07
Электричка с Весенней 17.19 с пересадкой на Каланчёвской до Ржевской (Тула-Каланчёвская)

Возвращение :
Отправление 14.07.11 в 16.55
Прибытие на Рижский вокзал 15.07.11 в 06.42 поезд 662 вагон 13

СПИСОК ВЕЩЕЙ

1. Спальник

Читать запись полностью »

Первенство по спортивному лабиринту.

В рамках спортивных состязаний летнего лагеря прошло первенство по спортивному лабиринту. Идея и основная реализация принадлежит тренеру ДЮЦ по спортивному ориентированию Эдуарду Дмитриевичу Дериенко. После завтрака отряды подходили к высоковольтке, где получали карту леса с отмеченными КП. Это была разминка. По карте поток юных спортсменов двигался в намеченный район проведения соревнований, отмечаясь на каждом контрольном пункте.

Читать запись полностью »

Будни спортивного лагеря

Этим летом снова действует лагерь при спортивной школе ДЮСШ-2. Формально, наш туристический клуб не входит в состав спортшколы, мы относимся к Детско-Юношескому Центру. Но, как и в прошлом году школа, объединяющая секции самбо, биатлона, пулевой стрельбы включили наше направление в лице тренера Татьяны Николаевны Химочкиной в свой состав. Чему мы несказанно рады.

Читать запись полностью »

11-12 июня 2011. Чемпионат Московской области по спортивному туризму.

кубокЭто уже становится традицией: в день независимости брать палатки, веревки и кучу всякого железа и ехать на Приокскую. В этом году от администрации города (вот это да!) даже газельку нам выделили. Водитель был несказанно удивлен количеством всевозможного барахла, которое ребята с собой запихивали. Веревки конечно веревками, но мы еще и столы и лавочки с собою привезли, чтобы жить с комфортом. И даже дров чуток. Как в лесу без дров?

Приехали вечером 10-го, чтобы наладить быт и с утра не нервничать. Палатки, тент над столами, костер, ужин — все уже отработано годами. Совещание тренеров затянулось далеко заполночь. Организовывала соревнования серпуховская  команда Леонида Евгеньевича Кириллина.

Читать запись полностью »

Московская область в цифрах

Карта

Московская область

Московская область занимает площадь в 46 тыс. кв.км. На этой территории по данным переписи 2010 года проживает 6 752 677 человек. Это — самая большая плотность населения для нашей страны.

Рельеф.

Север области занимает заболоченная Верхневолжская низменность. К югу от нее протягивается холмистая Смоленско-Московская возвышенность. Здесь, около г. Уваровки, находится высшая точка области — 310 м. над уровнем моря. (В районе Протвино высота надо уровнем моря около 200 метров). Северо-западный край этой возвышенности известен под названием Клинско-Дмитровской гряды. Реки, берущие начало к северу от нее, впадают в Волгу, а те, что начинаются южнее, — в Оку (за исключением Яхромы). Поскольку Ока также впадает в Волгу, то территория области относится к Волжскому бассейну.

Читать запись полностью »

Железнодорожный вокзал в Протвино

вокзал в Протвино«Вокзал в Протвино? Что за чушь!» — скажет коренной житель города. В Протвино никогда не ходили электрички. Тем не менее, такая достопримечательность в городе имеется! С тем, что железная дорога в городе присутствует, никто не спорит. Через переезд приходится переезжать направляясь в Кременки или Оболенск. В городе есть даже Железнодорожная улица.  Но мало кому доводилось видеть в этих местах поезда.

Незадолго до последнего финансового кризиса, активно обсуждался новый план развития города. В числе прочих неожиданностей промелькнула и идея железнодорожного сообщения с Серпуховым и Москвой. Среди жителей эта идея воспринималась критически, и основной аргумент был о дороговизне строительства железной дороги. Но ведь ветка-то в город есть!

Читать запись полностью »